Porsche winken Milliarden

Stuttgart - VW ziert sich, Porsche aus seinen Finanznöten zu befreien. Das ist vielleicht gar nicht mehr nötig, denn inzwischen naht Rettung durch den Staat. Sie soll den Steuerzahler aber nichts kosten.



Die Übernahme des VW-Konzerns hat den Sportwagenhersteller in akute Finanznöte gebracht. Nur mühsam können die Zinsen für einen Zehn-Milliarden-Kredits bezahlt werden, mit dem Porsche VW-Aktien gekauft hat. Darüber hinaus besteht ein zusätzlicher Finanzierungsbedarf von 2,5 Milliarden Euro. Diese Mittel könnten zwar aus der gut gefüllten Kasse des VW-Konzerns gedeckt werden - doch dies ginge nur zu den harten Bedingungen der Wolfsburger Seite: Dazu würde der Verlust der Unabhängigkeit von Porsche zählen und wohl auch die Verlagerung des Konzernsitzes von Stuttgart nach Wolfsburg.

Ministerpräsident Günther Oettinger hat dem Sportwagenhersteller deshalb bei einem Krisentreffen in der Villa Reitzenstein staatliche Hilfen in Milliardenhöhe in Aussicht gestellt.

Porsche bestätigte, bei der staatlichen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) einen Kredit beantragt zu haben. Nach Informationen unserer Zeitung geht es dabei um eine Milliarde Euro, die übrigen 1,5 Milliarden sollen Porsche mit Unterstützung des Landes zufließen. Dabei steht eine direkte Finanzierung über die LBBW ebenso zur Debatte wie eine Bürgschaft des Landes, mit der ein Bankkredit abgesichert wird.

Der Steuerzahler soll nach Oettingers Plänen nicht belastet werden; vielmehr soll Porsche für die Kredite "normale" Zinsen bezahlen. Für eine Bürgschaft würde das Land außerdem eine jährliche Gebühr in Millionenhöhe verlangen. Der Steuerzahler müsste allerdings dann geradestehen, wenn der Sportwagenbauer nicht in der Lage sein würde, die Kredite zurückzuzahlen. Eine Pleite gilt allerdings als unwahrscheinlich, wenn Porsche die Kredite bekommt.

Mit dem Engagement für einen sogenannten Betriebsmittelkredit will Oettinger verhindern, dass Porsche kurzfristig unter das Dach der Tochtergesellschaft Volkswagen flüchten muss. Stattdessen soll der Autohersteller Zeit bekommen, um einen langfristig orientierten Investor zu finden. Dieser, so die Überlegung, könnte dann frisches Geld in das Unternehmen pumpen, mit dem die staatlichen Kredite zurückgezahlt werden.