Der teure Fehlgriff an der Tankstelle

Stuttgart - Einmal kurz nicht aufgepasst, und es ist geschehen: Die falsche Treibstoffsorte fließt in den Tank. Die Schrecksekunde an der Zapfsäule kennen viele Autofahrer. Allein die Helfer des ADAC werden pro Jahr mehr als 5000-mal zu Fehlbetankungen gerufen. Und sachkundige und prompte Hilfe ist erforderlich. Das Anlassen eines Diesels mit Benzin im Tank kann schon zu einem kapitalen Motorschaden mit Reparaturkosten von mehreren Tausend Euro führen. Besonders bitter: "Solche Schäden muss man selbst bezahlen, da springt keine Versicherung ein", sagt Aral-Sprecher Ulrich Winkler.

"Wurde Benzin statt Diesel eingefüllt, kann bereits nach kurzem Betrieb des Motors hoher Schaden entstehen", warnt Sven Janssen vom Automobilclub von Deutschland (AvD) in Frankfurt am Main. Durch Veränderung der Schmiereigenschaft des Diesels kann es zu Dauerschäden bei Einspritz- und Steuerungsteilen kommen. Für Pumpe-Düse-Triebwerke oder Common-Rail-Modelle besteht ein besonders hohes Risiko. Deshalb: Motor auslassen oder sofort abstellen. "Der Tankinhalt muss abgelassen, das Kraftstoffsystem gereinigt und neu mit Diesel befüllt werden", so der Neusser Kfz-Meister Hubert Erz zur Schadensbegrenzung.

Umgekehrt, bei Diesel statt Benzin heißt es ebenfalls, den Tank sofort zu entleeren, da Störungen der Kraftstoffanlage, beispielsweise verstopfte Filter, Düsen, Regelungsteile oder Ventile, schon durch eine geringe Menge Diesel entstehen können. "Auch in diesem Fall muss je nach Herstellervorschrift oft nicht nur der Tank gereinigt, sondern ebenso die gesamte Kraftstoffanlage gründlich gesäubert und überprüft werden", sagt Katja Frisch vom ADAC.

Normal statt Super: Weiterfahren und rasch Super nachtanken

Allerdings kommt diese Fehlbetankung nur selten vor, da die Dieselzapfpistolen meist nicht in die Einfüllstutzen von Benzinfahrzeugen passen. Wurde zu Normal statt Super gegriffen, kann man vorsichtig weiterfahren, sollte aber Vollgas vermeiden und rasch Super nachtanken. Bei modernen Motoren mit Klopfsensoren greift die Motorsteuerung ein. Hier sind keine Probleme zu erwarten. Es sei nicht nur mangelnde Konzentration, die den Fehlgriff verursacht, meint ADAC-Frau Katja Frisch: "Viele Zapfpistolen tragen Werbung anstelle klarer Sortenbezeichnungen, und oft gibt es fünf oder noch mehr Kraftstoffe an einer Zapfstelle. Bis vor wenigen Jahren haben zumindest Dieseltanksäulen häufig noch separat in einer eigenen Ecke auf dem Tankstellengelände gestanden."

Um Fehlbetankungen und teure Motorschäden zu vermeiden, fordert der ADAC, Zapfpistolen anstelle von Werbung mit einer klaren Sortenkennzeichnung auszustatten. "Problematisch sind auch leicht verwechselbare Namen für Spritsorten wie beispielsweise Ultimate Benzin und Ultimate Diesel", warnt Frisch. Aral-Sprecher Winkler sieht das etwas anders. Nicht Verwechselbarkeit sei zumeist die Ursache, "sondern das Malheur geschieht durch eigene Schusseligkeit oder in Hektik und Eile". Vor einer besonderen Fehlbetankung warnt ADAC-Fachmann Maximilian Maurer Dieselfahrer: "Das früher empfohlene Beimischen von Benzin oder Petroleum als Fließverbesserer für niedrige Temperaturen ist bei fast allen neueren Fahrzeugen verboten und wegen des Winterdiesels auch zumeist unnötig."